게시: 2023-11-21 원산지 : 강화 된
장점 LCT 바지선운송.물류 측면에서 바지선은 종종 간과되는 운송 수단입니다.트럭과 철도 운송이 더 일반적으로 사용되고 눈에 더 잘 띄지만, 육상을 통한 해상 운송의 이점을 보여주는 많은 증거가 있습니다.경제부터 환경까지 바지선 운송이 더 나은 선택입니다.
LCT 바지선 모든 국가의 주요 내륙 수로 시스템이 자국의 중심에서 수출을 담당하는 항구까지 연결되어 있기 때문에 일반적으로 곡물, 대두 및 옥수수를 운송하는 데 사용됩니다.실제로 이 방법은 농작물의 약 60%를 다른 나라로 운송하는 역할을 하며, 이는 국가 경제 발전에 직접적으로 기여해 왔습니다.바지선은 또한 수로 시스템 전체에 석탄과 연료를 운반하는 데 사용되어 어디에서나 기업과 가정에 전기를 공급하는 데 도움이 됩니다.
철도 및 트럭 화물 운송 비용이 매년 증가함에 따라, LCT 바지선 운송은 여전히 비용 효율적인 운송 옵션입니다.연구에 따르면 바지선 한 척이 단 1갤런의 연료를 사용하여 1톤의 화물을 647마일 이동하므로, 바지선 운송으로 운송 비용이 약 120억 달러 절약되는 것으로 나타났습니다.(화물열차는 477마일을 이동하고 트럭은 톤당, 마일당 145마일만 이동합니다.) 바지선을 운송 및 운송에 사용할 때 이러한 비용 절감 혜택은 공급망의 모든 사람에게 이익이 됩니다.
연료 사용량이 줄어들고 화물 용량이 늘어나 공기를 오염시키는 배출량이 줄어듭니다.철도나 트럭 운송과 달리 수상 시스템은 도시 개발이 인프라를 구축하거나 수리할 필요가 없음을 의미합니다.바지선은 소음 공해를 일으키지 않으며 주변 자연에 최소한의 영향을 미칩니다.수로는 인구 밀도가 높은 지역에서 멀리 건설되는 경우가 많아 영향도 줄어듭니다.
2022년 현재 바지선 관련 사고와 사망자는 철도 및 트럭 운송보다 현저히 낮았습니다.부상을 초래한 바지선 사고 1건당 철도 사고로 인한 부상은 80명, 트럭 사고로 인한 부상은 824명이었습니다.바지선 관련 사망자 1명당 철도 사망자는 21명, 트럭 운송 사망자는 79명이었습니다.또한 '1,000갤런이 넘는 연료 유출은 바지선의 경우 백만 톤 마일당 2.12갤런, 철도의 경우 5.95갤런, 트럭의 경우 6.04갤런으로 매우 낮습니다.' 바지선을 이용한 운송은 작업 조건을 극적으로 개선하고 위험과 책임을 줄일 수 있습니다. 이 옵션을 선택한 조직.
하지만 LCT 바지선 운송은 산업 혁명 오래 전부터 사용되어 왔지만 물류의 필수적인 부분이라는 점에서 마땅한 평가를 받지 못하는 경우가 많습니다.그러나 세계는 철도 및 트럭 화물에 비해 이것이 제공할 수 있는 수많은 이점을 보기 시작했으며, 2026년까지 업계 가치가 1,400억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.
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