벌크선의 특성 및 크기 유형

벌크 선 벌크선(Bulk Carrier)은 석탄, 광석, 목재, 가축, 곡물 등 포장되지 않은 물품의 운송을 위해 특별히 설계되었습니다. 곡물, 석탄, 광물 광석, 소금, 시멘트 등과 같은 벌크 건조 벌크 화물을 운송하는 선박, 모두 벌크선 또는 간단히 벌크선이라고 부를 수 있습니다.

~에 벌크 선, 승무원은 국제 해양법에 따라 선박의 운영, 관리 및 유지 보수에 참여하고 안전, 항해, 유지 보수 및 화물 관리를 담당합니다.승무원의 규모는 가장 작은 선박의 경우 3명부터 가장 큰 선박의 경우 30명 이상까지 다양합니다.

화물 선적 작업은 복잡도가 다양하며 화물 선적 및 하역에는 며칠이 걸릴 수 있습니다.벌크선은 기어가 없거나 기어가 있을 수 있습니다.

벌크 화물은 밀도가 매우 높거나 부식성 또는 마모성이 있을 수 있습니다.이는 화물 이동, 자연 연소, 화물 포화 등 선박을 위협할 수 있는 안전 문제를 나타낼 수 있습니다.부식 문제가 있는 오래된 선박과 벌크선의 대형 해치웨이를 사용하는 것은 수많은 문제와 관련이 있습니다. 벌크 선 1990년대 침몰.효율적인 화물 처리에 중요한 이러한 대형 창구는 폭풍우가 닥쳤을 때 대량의 물이 유입될 수 있도록 하며 선박이 기울거나 기울어지면 가라앉는 속도를 가속화할 수 있습니다.이후 선박 설계 및 검사를 개선하고 승무원이 선박을 포기하는 과정을 간소화하기 위해 새로운 국제 규정이 도입되었습니다.

▍컬크 캐리어의 특성

1. 싱글 데크 디자인: 벌크선은 다양한 화물을 운송하며, 그 대부분이 대형 화물이기 때문에, 벌크선은 일반적으로 화물의 하역 및 운송이 용이한 단일 데크 설계를 채택합니다.

2. 넓은 화물칸: 벌크 선 일반적으로 다른 유형의 선박보다 화물창이 더 넓어서 더 큰 화물을 수용할 수 있고 운송 중에 화물이 움직이거나 기울어지는 것을 더 잘 방지할 수 있습니다.

3. 안정기 시스템: 운송 중에 화물이 움직이거나 기울어지는 것을 방지하기 위해 벌크선에는 특수 밸러스트 시스템이 장착되는 경우가 많습니다.이러한 시스템은 밸러스트수의 무게를 조절하여 화물의 무게 균형을 맞춰 운송 중 선박의 안정성을 보장할 수 있습니다.

4. 고급 적재 및 하역 장비: 부터 벌크 선 다양한 종류의 화물을 운송하고, 그 대부분이 대형 화물이기 때문에 보다 진보되고 효율적인 하역 장비를 갖추어야 합니다.이러한 장비는 적재 및 하역 속도와 효율성을 크게 향상시키고 운송 시간과 비용을 절감할 수 있습니다.

▍사이즈 카테고리

벌크 선 소형, 핸디사이즈, 핸디맥스, 파나막스, 케이프사이즈, 초대형 등 6가지 주요 크기 범주로 분류됩니다. 초대형 벌크 및 광석 운반선은 케이프사이즈 범주에 속하지만 별도로 간주되는 경우가 많습니다.

미니벌크선은 10,000DWT 미만의 용량을 가진 소형 선박 범주에 널리 사용됩니다.미니벌크선은 500~2,500톤을 운반할 수 있고 단일 화물칸을 가지며 하천 운송용으로 설계되었습니다.그들은 다리 아래를 지나갈 수 있도록 제작되는 경우가 많으며 3~8명의 소규모 승무원이 탑승할 수 있습니다.

Handysize 및 Handymax 선박은 본질적으로 범용입니다. 이 두 부문은 10,000 DWT 이상의 모든 벌크선 중 71%를 차지하며 가장 높은 성장률을 보입니다. 이는 부분적으로 선박 건조에 더 큰 제약을 가하는 새로운 규정이 발효되기 때문입니다. 더 큰 선박.Handymax 선박은 일반적으로 길이가 150~200m이고 중량이 52,000~58,000DWT이며 5개의 화물창과 4개의 크레인이 있습니다. 이 선박은 본질적으로 범용이기도 합니다.

파나막스 선박의 크기는 최대 폭 32.31m, 전체 길이 최대 294.13m, 최대 흘수 12.04m의 선박을 수용할 수 있는 파나마 운하의 갑문실에 의해 제한됩니다.

케이프사이즈 선박은 너무 커서 파나마 운하를 횡단할 수 없으며 태평양과 대서양 사이를 이동하려면 케이프 혼(Cape Horn)을 돌아야 합니다.이전에는 케이프사이즈 선박이 수에즈 강을 횡단할 수 없어 희망봉을 돌아야 했습니다.최근 수에즈 운하가 20m(66피트)까지 깊어지면서 대부분의 케이프사이즈 선박이 통과할 수 있게 되었습니다.

케이프사이즈 선박은 너무 커서 파나마 운하를 횡단할 수 없으며 태평양과 대서양 사이를 이동하려면 케이프 혼(Cape Horn)을 돌아야 합니다.이전에는 케이프사이즈 선박이 수에즈 강을 횡단할 수 없어 희망봉을 돌아야 했습니다.최근 수에즈 운하가 20m(66피트)까지 깊어지면서 대부분의 케이프사이즈 선박이 통과할 수 있게 되었습니다.

탐색 및 작동: 벌크선의 항해 및 운영에는 화물의 선적 및 하역 과정에 높은 수준의 주의가 필요합니다.벌크화물의 특성상 하역장비는 다양한 화물의 특성에 맞게 특별히 설계되어야 합니다.또한 항해 중 승무원은 화물의 안전한 운송을 위해 화물의 상태와 화물창의 변화에 ​​세심한 주의를 기울여야 합니다.

동향: 세계 무역이 지속적으로 증가함에 따라 벌크선에 대한 수요도 증가하고 있습니다.앞으로 벌크선의 발전 추세는 보다 효율적인 엔진과 연료 관리 시스템을 채택하여 배출가스 및 에너지 소비를 줄이는 등 환경 보호와 에너지 절약에 더욱 중점을 둘 것으로 예상됩니다.한편, 사물인터넷과 지능형 기술의 발달로 벌크선의 자동화 및 지능화 수준도 운송 효율성과 안전성 향상을 위해 지속적으로 높아질 것입니다.

요약하자면, 벌크 선 국제 무역의 필수적인 부분이며 고유한 특성과 요구 사항을 가지고 있습니다.벌크선과 관련된 지식과 기술을 이해하고 습득하는 것은 승무원과 관리자에게 중요합니다.