해양 산업은 국제 무역의 필수적인 연결고리이며, 원양 선박은 대량의 기본 상품과 완제품을 운송하는 가장 효율적이고 종종 유일한 방법입니다.
벌크선은 세계 경제에서 중요한 역할을 합니다.건화물에는 다양한 제품이 포함됩니다.가장 일반적으로 취급되는 건식 벌크 물질로는 석탄, 시멘트, 곡물, 황, 비료, 철광석 및 설탕이 있습니다.이러한 제품은 일반적으로 별도로 포장되지 않고 선박 화물창에 대량으로 운송됩니다.
많은 건화물은 선적, 운송, 양하 시 특별한 주의가 필요한 '위험물'로 분류됩니다.고체 벌크 화물의 운송에는 잠재적인 위험이 있으므로 효율적이고 안전한 적재 및 운송이 필요합니다.
1. 화물 이동: 화물 이동은 벌크선의 가장 큰 위험 중 하나로 항상 남아 있습니다.이 문제는 곡물 화물을 운송하는 선박의 경우 더 큽니다.곡물은 부피의 약 2% 정도 침전됩니다.이러한 침전으로 인해 입자 표면 상단에 작은 빈 공간이 존재합니다.이러한 빈 공간은 입자의 이동을 허용합니다.곡물이 자유롭게 흐르는 특성은 곡물을 운반하는 선박의 안정성을 감소시킵니다.화물 이동의 위험을 줄이기 위해 트리밍 작업이 수행됩니다.롤링은 화물을 한 쪽에서 다른 쪽으로 이동하게 하고 안정성을 감소시켜 선박이 전복될 수도 있습니다.
2. 높은 곳에서 떨어지는 화물: 철광석, 석영, 고철 같은 화물은 밀도가 높은 화물입니다.화물운송 중 화물이 높은 곳에서 떨어질 가능성이 있습니다.화물은 선박 로더의 컨베이어 벨트에서 떨어지거나 하역 손잡이에서 선박 갑판으로 떨어질 수 있습니다.갑판에서 작업하는 사람들은 벌크 화물의 큰 덩어리에 부딪힐 경우 심각한 부상을 입을 수 있습니다.그것은 죽음만큼이나 나쁠 수 있습니다.화물 작업은 항상 담당 직원이 모니터링해야 하며 갑판 작업 영역에 원하지 않는 사람이 없도록 주의해야 합니다.화물 작업에 참여하는 사람은 안전모, 안전화, 눈에 잘 띄는 조끼 등의 보호복을 착용해야 합니다.
3. 작업 화물의 먼지: 먼지는 벌크선에서 가장 흔한 위험 중 하나입니다.많은 벌크 화물은 본질적으로 먼지가 많습니다.먼지 입자는 흡입할 수 있을 만큼 작으며 흡입할 경우 건강에 치명적인 영향을 미칠 수 있습니다.데크에서 작업하는 사람은 누구나 높은 수준의 먼지에 노출될 수 있습니다.먼지는 재채기를 유발하고 눈에 자극을 줄 수 있습니다.가능하다면 항상 화물 분진에의 노출을 피하는 것이 가장 좋습니다. 그러나 노출을 피할 수 없는 경우에는 안면 보호 마스크를 착용해야 합니다.먼지가 많은 화물을 싣거나 내릴 때 화물 작업에 관여하는 사람들과 갑판에 있어야 하며, 브러시나 공기로 화물을 쓸어내는 사람은 적절한 호흡기를 착용해야 합니다.필터는 더러워지면 교체해야 합니다.갑판 기계는 먼지로 인해 악영향을 받을 수 있으므로 적절히 보호해야 합니다.
4. 화물 액화(Cargo Liquefaction): 액화는 고체 산적 화물이 고체 건조 상태에서 거의 유동적인 상태로 갑자기 변형되는 현상입니다.철광석 미세분, 니켈 광석 및 다양한 광물 농축물과 같은 많은 일반적인 벌크 화물은 액화될 수 있는 물질의 예입니다.액화는 엔진 진동, 선박의 움직임, 롤링 및 화물 동요를 더욱 유발하는 파도 충격으로 인한 화물 압축의 결과로 발생합니다.
5. 구조적 손상: 무거운 화물은 구조에 큰 하중을 가하므로 구조적 결함이 발생할 가능성이 높습니다.고밀도 화물은 큰 중량에 비해 작은 면적을 차지하므로 적재율이 낮습니다.따라서 철광석, 니켈 광석, 보크사이트 등과 같은 무거운 화물을 운반할 수 있을 만큼 탱크 상단의 강도가 충분한 것이 중요합니다. 탱크 상단의 적재 밀도를 초과해서는 안 됩니다.탱크탑 강도는 선박의 복원성 소책자에 나와 있습니다.선박 화물창의 최대 허용 화물 적재량을 초과하면 국부 구조에 과도한 응력이 가해질 수 있습니다.과부하는 이중저, 횡격벽, 해치 코밍, 해치 커버, 메인프레임 및 개별 화물창의 관련 브래킷에 더 큰 응력을 유발합니다.특정 화물의 잘못된 분배 및/또는 부적절한 트리밍은 과도한 굽힘 및 전단력을 초래할 수 있습니다.
6. 화재: 벌크 화물은 화재 위험이 많은 것으로 간주됩니다.많은 벌크 화물은 항해 중에 발생하는 산화 과정으로 인해 가열되는 경향이 있습니다.석탄, 유황, 면화, 어분과 같은 일반 화물은 자연 가열되기 쉽습니다.석탄은 또한 가연성 가스인 메탄을 배출합니다.공기와 혼합되면 폭발성 혼합물을 형성할 수 있습니다.특정 화물에서 생성된 먼지는 폭발 위험이 있을 수 있습니다.황 먼지는 쉽게 발화되어 폭발을 일으킬 수 있습니다.면봉 사이의 마찰로 인해 자연발화되어 열이 발생할 수 있습니다.벌크선에서는 화재 예방 조치를 엄격히 준수해야 합니다.
Qinhai Shipyard는 우수한 설계, 품질 관리, 안전 인식 및 팀워크가 조선 작업을 성공적으로 완료하는 핵심 요소라는 다년간의 경험을 가지고 있습니다.기술의 발전과 변화하는 요구에 따라 조선산업은 발전하고 있으며 시대에 발맞추기 위해서는 계속 학습하고 혁신해야 합니다.
한마디로, 운송인으로서 선박은 화물이 적재된 상태와 동일한 상태로 양하되도록 전문적인 방식으로 화물을 관리할 의무가 있습니다.고체 벌크 화물의 안전한 보관 및 선적에 대해서는 IMSBC 코드를 참조해야 합니다.벌크 화물의 위험을 최소화하고 극복하려면 적절한 예방 조치와 우수한 항해 기술을 채택해야 합니다.
